• 馬斯克把飛船方向盤用在特斯拉新車上!乞丐版80萬起

    2021-01-28 13:36:06 量子位

    賈浩楠 蕭簫 發自 凹非寺
    量子位 報道 | 公眾號 QbitAI

    馬斯克隨手升級舊車型,特斯拉立刻成車圈科技圈——甚至航天圈熱議焦點。

    這不,賽車式的方向盤(也有說宇宙飛船樣式),現在成了升級后的新款Model S/X標配。

    另外,更加直觀方便的液晶儀表:

    以及為游戲娛樂而進一步優化的中控大屏。

    有車主就表示,買個新版特斯拉,只為打《巫師3》。

    內飾一換,新車模樣

    Model X/S原本的內飾是這樣的:

    圓形的方向盤、垂直的觸摸屏幕,外加方向盤后面的液晶顯示屏。

    所以一對比新款升級之后,變化可謂天差地別。

    尤其是充滿科幻感的方向盤,配上電動車安靜的行車特征,恍惚間感覺真的在駕駛飛船。

    由于方向盤的改變,駕駛時觀察儀表盤會更加方便與直觀。

    除了方形方向盤、高分辨顯示屏(2200×1300)以外,這次的內置中控主機,甚至可以直接打《巫師3》:

    屏下還特意留了Type C的手機快充口:

    另外,新款和Model 3一樣采用了無通風的暖通空調系統,并使用了木質裝飾,所以原先后排的空調出風口,就變成了無線游戲連接屏幕:

    新的車載游戲主機,據說能媲美市面上主流游戲機,搭載了每秒10萬億次浮點運算能力的處理器。

    相比其他車廠升級的“小打小鬧”,特斯拉真是不升則已,一升驚人。

    8年磨一劍,宛如全新系列一樣。

    除了內飾截然不同,車輛的外觀也做了改變,比如前唇:

    而且在可選的動力版本上,Model S和Model X也統一成長續航版、三電機高性能Plaid版,和Plaid plus版。(Model X目前不提供Plaid plus版)

    其中Model S長續航版滿電續航里程663公里,Plaid版628公里,而Plaid Plus版續航預估超過840公里。

    Plaid版就是之前特斯拉電池日上,馬斯克公布的那一款百公里加速2.1秒的性能怪獸。

    而更高級的Plaid plus版,具體數據還沒公布,但馬力超過1100匹, 加速會更快,小于2.1秒,而且極速也能達到320km/h。

    特斯拉官方公告說,已經打破了有史以來最快量產車記錄,比布加迪·凱龍還要快。

    Model S/X:我變強了,也變貴了

    舊車型升級,售價也一同升了級。

    這次新版Model S/X的選裝,在涂漆、內飾、座椅數量上,基本都漲了價。

    官方標配純黑。

    如果你要選其他顏色,請加價15000元。

    另外,喜歡中國紅的朋友,也不必再額外加價了。

    這個價格加價嘛,現在和保時捷Cayenne有得一拼……(下圖為保時捷價格)

    此外,Model S可選21寸輪轂,價格42500元,Model X可選22寸輪轂,價格52100元。

    這個定價標準,好像也是跟保時捷Cayenne對齊。

    而Model X座椅的選擇,5座是標配,6座需要加價61200元,7座則加價33100元。

    又比之前貴了不少。

    需要說明的是,也有相對降價的地方。

    在內飾風格上,黑色依舊是標配,黑白色和米色內飾,則需要加價8000元,相比之前的1.3萬,便宜了一些。

    最后,最重要的額外付費,自然還是自動駕駛。

    沒有配裝自動駕駛的特斯拉,叫什么特斯拉?

    所以,請再掏64000元吧。

    什么時候能開上?

    現在就能預訂了。

    中國售價也已放出。新款Model S的雙電機長續航版,基礎配置售價799990元。

    安裝了3個電機的高性能Plaid版,基礎配置售價999990元,極速達到320公里每小時的Plaid plus版,基礎售價1134900元。

    Model S的完整基礎價格表(乞丐版),如下:

    這個基礎價格表,包含了新內飾的“賽車”方向盤、大橫屏本身等標配。

    不包括要選裝的輪轂、車漆、內飾顏色等等,以及自動駕駛。

    Mosdel X的Plaid版與Model S Plaid相同,起售價999900元?;A長續航版為849900元。

    基礎價格表(乞丐版),如下:

    而且,無論是Model S還是Model X的Plaid版本,售價都比之前官宣的價格下調了17.49萬元。

    去年12月12號,特斯拉曾在發給員工的一封郵件中說,Model S、Model X生產線要暫停18天,期限為12月24號到今年1月11號。

    當時,特斯拉并未解釋原因,但從今天的情況來看,可能是為了生產新車型進行調整。

    目前,升級后的新車型,官網上給出了“今年3季度交貨”的預計:

    車主買不買賬?

    新的動力總成、小改外觀,當然還有最吸睛的內飾體驗,對于特斯拉的車主來說,到底香不香?

    我們一位Model X車主朋友,非常認真地考察了細節,然后有這樣的擔憂:

    比如,新布局把原先后排空調出風口改成了一塊屏幕,單從官方圖來看,這塊屏幕對于后排乘客來說太低了,使用時可能得一直低著頭。

    以及車內取消絕大部分物理按鍵,甚至沒有了換擋撥桿:

    還有這樣形狀的方向盤,是不是打圈回輪時不太方便?

    不過,就在這位車主提出顧慮的幾分鐘里。

    他所在的特斯拉Model X車主群里,已經有人完成下單了。

    嗯,漲價不漲價,貴不貴,哪里是特斯拉的問題。

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    (原標題:馬斯克把飛船方向盤用在特斯拉新車上!乞丐版80萬起)

    (責任編輯:戴麗麗_NN4994)

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